tin thể thao

“Thầy Clayton Guy rất tốt. Ông đã dạy bảo chúng tôi rất nhiều và đây là lúc chúng tôi đáp lại lòng tốt của thầy và tất cả những gì thầy đã làm cho chúng tôi”, Bond nói thêm.

Trong muôn vạn nẻo yêu của những người mê Hà Nội thì tôi đặc biệt mê bún ốc. Cảm giác của một ngày cuối tuần đầu mùa thu, khi rất thảnh thơi ngắm nhìn những con phố ồn ào xe cộ lại qua, hay dạo ngang qua một hàng cây mới chạm mùa đổi lá, lác đác một chút màu thu buông vụng về trên đám xà cừ hay lũ sấu già nua. Chợt dừng lại thấy một quán bún ốc nguội rất khiêm tốn bên lề đường Ô Quan Chưởng hay Bùi Thị Xuân, tôi sẽ đặc biệt mê mẩn mà rẽ vào không ngại ngần gọi cho mình một suất.

Kể chuyện giúp người, giúp đời của bà Tám Hà, có lẽ kể hoài không hết bởi bà đã làm cho đời rất nhiều việc thiện. Chúng tôi đã từng đi qua biết bao ngôi nhà "nhờ công Tám giúp xây", biết bao con đường "nhờ Tám dân vận mở", gặp biết bao cảnh đời "nhờ Tám cho học bổng", "tặng thẻ bảo hiểm", "khai sinh", "làm chứng minh"… con mới có hôm nay. Nhiều người nói, họ mang ơn bà Tám Hà cả đời chưa hết…

Về giá thành, OnePlus Ace 3V có giá khoảng 278 USD cho model 12/256 GB, 319 USD cho model 12/512 GB và 361 USD cho model 16/512 GB.

"Càng đa dạng phương thức di chuyển, sản phẩm du lịch càng phong phú. Đường bộ, đường sắt, đường thủy nếu tiếp tục được đầu tư bài bản, cung cấp những dịch vụ chất lượng cao thì sẽ giảm tải rất nhiều cho hàng không, giảm phụ thuộc của các điểm du lịch vào mạng lưới đường bay", ông Nguyễn Ngọc An nhận định.

Ngó sen sau khi nhổ được rửa sạch, bó lại từng bó nhỏ giao cho thương lái. Hiện, giá bán dao động từ 17.000 - 20.000 đồng/kg.

Sáng qua (9.5), Trường ĐH Việt Đức phối hợp Sở GTVT TP.HCM tổ chức Hội thảo về phát triển công cụ số hỗ trợ quản lý điều tiết hoạt động mạng lưới xe buýt TP.HCM trong điều kiện mưa ngập đường gây ùn tắc giao thông. Tại buổi hội thảo, PGS-TS Vũ Anh Tuấn (Trường ĐH Việt Đức) đã chia sẻ về công cụ quản lý, điều hành hệ thống xe buýt công cộng trong điều kiện thời tiết cực đoan. Theo đó, nhóm nghiên cứu sẽ thu thập các dữ liệu liên quan làm cơ sở để nghiên cứu phát triển các ứng dụng. Các ứng dụng sẽ cung cấp cho người dùng bản đồ mưa/ngập lụt; bản đồ điểm ùn tắc, cập nhật mỗi 15 - 30 phút để cung cấp thông tin đến Trung tâm quản lý giao thông công chính, làm cơ sở điều chỉnh, "nắn tuyến" lộ trình xe buýt. Điểm đặc biệt của công cụ này là lưu ý đến lưu lượng xe, các yếu tố tác động đến kẹt xe như mưa, ngập lụt. Khi đó, mô hình này cho phép dự báo đến người dân và doanh nghiệp nếu có mưa với cường độ lớn lúc 4 giờ thì vào lúc 5 giờ sẽ ùn tắc ở đâu. Đó là cơ sở để Trung tâm lên phương án điều chỉnh, nắn tuyến xe buýt và hành khách sẽ nhận được thông tin qua ứng dụng Go!Bus.

Đối với chính sách mua bán điện trực tiếp qua đường dây riêng, Bộ Công thương đề xuất lựa chọn phương án 2 (đơn vị phát điện năng lượng tái tạo bán điện trực tiếp cho khách hàng sử dụng điện lớn qua đường dây riêng - NV) vì có nhiều tác động tích cực. Tạo động lực và khuyến khích đầu tư vào các dự án năng lượng tái tạo; tạo ra cơ hội việc làm mới cho người dân; giảm chi phí vận hành trung gian, tăng tính hiệu quả trong việc sử dụng điện.